おはようございます。ｺｰﾙｾﾝﾀｰ松平です。
本日のﾆｭｰｽです。
【ｽﾎﾟｰﾂ】
「アロンソ今季初優勝」
自動車のＦ１ｼﾘｰｽﾞ第９戦英国ＧＰは１０日、ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝで決勝を行い、ﾌｪﾗｰﾘのﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ・ｱﾛﾝｿ（ｽﾍﾟｲﾝ）が今季初優勝し、昨日１０月の韓国ＧＰ以来となる通算２７勝目を挙げた。自己最高の８番手からｽﾀｰﾄしたｻﾞｳﾊﾞｰ・ﾌｪﾗｰﾘの小林可夢偉はﾚｰｽ中盤にﾘﾀｲｱした。２位はｾﾊﾞｽﾁｬﾝ・ﾌｪﾃﾙ（ﾄﾞｲﾂ）、３位にはﾏｰｸ・ｳｪﾊﾞｰ（ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）のﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ・ﾙﾉｰ勢が入った。
Ｆ１の統括団体ＦＩＡ（国際自動車連盟）が、２０１４年からＦ１に１．６ﾘｯﾀｰＶ６ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを導入する案を承認。混乱が続いていた時期Ｆ１ｴﾝｼﾞﾝが正式に決まった模様。
当初ＦＩＡは、２０１３年から１．６リッターの４気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝをＦ１に導入すると発表。しかし、これに既存のＦ１ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰのうち、ﾌｪﾗｰﾘ、ﾒﾙｾﾃﾞｽ、ｺｽﾜｰｽが反発した。その一方、ﾙﾉｰは４気筒ﾀｰﾎﾞを支持し、４気筒ﾀｰﾎﾞが導入されなければF１を撤退する可能性があるとも語り、次期F１ｴﾝｼﾞﾝをめぐる問題は混乱を極めいていた。
だが、F1お商業面を取り仕切るﾊﾞｰﾆｰ・ｴｸﾚｽﾄﾝや、各ﾚｰｽのﾌﾟﾛﾓｰﾀｰなどは、４気筒ｴﾝｼﾞﾝになることでF1の魅力が減り、商業収入が低下することを懸念。これを受けてｴｸﾚｽﾄﾝやFIA会長ｼﾞｬﾝ・ﾄｯﾄﾞが、各方面の調整に乗り出した。
そして先日には、ｴｸﾚｽﾄﾝが委員長を務め、ﾄｯﾄﾞも出席するほか、各F１ﾁｰﾑ、ﾌﾟﾛﾓｰﾀｰ、ｻﾌﾟﾗｲﾔｰ、そしてｽﾎﾟﾝｻｰといった主要F１関係者によって構成されるF１委員会の会合において、２０１４年から１．６ﾘｯﾀｰのV６ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを導入する案に満場一致で合意していた。
F１委員会での合意を受けて、FIAはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに関する意思決定機関である世界ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ評議会でFAX投票を実施。F１委員会で合意された案を承認したことが２９日（水）にFIAから発表された。
しかし、当初４気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝの導入が決まった際には、ｴﾝｼﾞﾝ回転数を毎分１万２０００回転までにするとのことだったが、新規定での回転数がどうなるのかまだ明らかになっていない。
また、ｴﾝｼﾞﾝ出力を低下させる代わりに、F１版ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞともいえるKERS（運動ｴﾈﾙｷﾞｰ回生ｼｽﾃﾑ）お出力を上げ、全体的出力を維持するとの方針だった。新規定でもKERSと搭載すると明記されているものの、KERSの出力がどうなるのか、今後さらなる議論が行われる様子。
