おはようございます。内勤事務担当の滝沢です。
本日のニュースです。
【ライフ】
「日産ＧＴ－Ｒ Ｐｕｒｅ ｅｄｉｔｉｏｎ Ｆｏｒ ＴＲＡＣＫ ＰＡＣＫ」
さらなる高みに
「日産ＧＴ－Ｒ」の進化は止まらない。左右非対称のサスペンションセッティングが与えられる２０１２年モデルの走りやいかに。東北のニュル、スポーツランドＳＵＧＯで試乗した。
０－１００ｋｍ／ｈは今や２．８４秒
スポーツランドＳＵＧＯを「日産ＧＴ－Ｒ」で走っている。１周３．７ｋｍのレースコース。レインボーコーナーを抜けると、黄旗が振られ、パイロンが置かれた場所で一時停止する。センターコンソールに並ぶセットアップスイッチを、トランスミッション「Ｒ」、ＶＤＣ－Ｒ「Ｒ」、まんなかのショックアブソーバーだけは、「むしろノーマルのほうがタイヤの食いつきがいいですから」との事前説明通り「ノーマル」のままにする。ブレーキペダルを踏み付け、スロットルを開け、左足を上げてブレーキをリリース。絶妙のスタートダッシュを決めるローンチコントロールが作動してＧＴ－Ｒが矢のように飛び出す！
……はずだったのだが、５５０ｐｓ、６４．５ｋｇｍという大きなアウトプットを受けとめきれず、前２５５／４０ＺＲＦ２０、後２８５／３５ＺＲＦ２０の超扁平タイヤがむなしく路面をかく。一瞬の後、ＧＴ－Ｒは次のパイロンに向かって突進を始めた。「スタートの瞬間はハーフスロットル。動きはじめてからフルスロットルにしたほうがタイムが出ます」という、ステアリングを握る前に授けられたアドバイスを思い出すのは、試乗が終わってからだ。手だれの「０－１００ｋｍ／ｈ」テストでは、前年モデルの３．０秒を上回る、２．８４秒をたたき出すという。
次のパイロンでフルブレーキ。加速時と同じ獰猛（どうもう）さでＧＴ－Ｒは速度を殺す。ニュルブルクリンクでは、１．９Ｇの減速Ｇを出すこともあるとか。続いて「速度７０ｋｍ／ｈで」との看板の指示に従いパイロンスラローム、回頭性をテストする。新しいサスペンションセッティングが与えられた２０１２年型ＧＴ－Ｒは、右、左、と素早い身のこなしを見せてドライバーを感心させる。最後のパイロンを終えると、ニッポンのスーパーセダンは「馬の背」コーナーへ。プレス試乗会では、新しいＧＴ－Ｒの進化を満喫できるコースが設けられていた。
「Ｓｐｅｃ Ｖ」改め「Ｆｏｒ ＴＲＡＣＫ ＰＡＣＫ」へ
２０１１年型ＧＴ－Ｒは、エンジンの出力を上げ、足まわりのセッティングを変更したＧＴ－Ｒである。後者に関しては、国内モデルのセッティングを、左右非対称にしたのが新しい。
グレードは、ベーシックな「Ｐｕｒｅ ｅｄｉｔｉｏｎ」（８６９万４０００円）、内外を黒基調でキメたその名も「Ｂｌａｃｋ ｅｄｉｔｉｏｎ」（９４７万１０００円）、オーディオ類を始め装備をより充実させ、盗難防止システムを搭載した「Ｐｒｅｍｉｕｍ ｅｄｉｔｉｏｎ」（９６１万８０００円）、そしてレイズ製アルミ鍛造ホイールを履き、２０種類ものカラーコーディネートから選択できるスペシャル内装を持った「ＥＧＯＩＳＴ」（１５００万３００円）からなる。サーキット走行専用の「Ｃｌｕｂ Ｔｒａｃｋ ｅｄｉｔｉｏｎ」も、引き続き用意される。
中でも２０１２年型の目玉は、「Ｐｕｒｅ ｅｄｉｔｉｏｎ」用のセットオプションとして、「Ｆｏｒ ＴＲＡＣＫ ＰＡＣＫ」が設定されたこと。少量生産の軽量化バージョン「Ｓｐｅｃ Ｖ」のＤＮＡを受け継ぐ、とうたわれるカスタマイズプランである。Ｆｏｒ ＴＲＡＣＫ ＰＡＣＫでは、軽量化のためリアシートはつぶされ、２人乗りに。フロントシートは、体への密着度を増した「ハイグリップタイプ」のファブリックと革のコンビシートがおごられる。
足まわりにはＥＧＯＩＳＴ同様、レイズ製アルミ鍛造ホイールを装着。スタビライザーこそベース車両と変わらないものの、スプリング、ダンパーとも、サーキット走行に備えて固められた専用セッティングが施される。また、ハードな走行を想定してブレーキの冷却能力を高めているのも特徴。フロントスポイラーにエアダクトをうがち、前後ともキャリパー付近にエアガイドを設け、できるだけ風を当てる工夫がなされる。単品を重ねると約３８５万円になるところ、ライン装着オプションゆえ、１４７万円に抑えられた「バリューなセットオプション」と日産は主張する。車両重量は、ノーマル１７３０ｋｇより１０ｋｇ軽い１７２０ｋｇとなっている。
単なる過給圧アップではない
２０１２年モデルに搭載される３．８リッターＶ６ ツインターボは、最高出力は５５０ｐｓ／６４００ｒｐｍ、最大トルク６４．５ｋｇｍ／３２００～５８００ｒｐｍを発生。前年のＧＴ－Ｒと比較すると、パワーで２０ｐｓ、トルクで２ｋｇｍの増加だ。スペック上の進化を演出するための過給圧アップではない。「吸排気系のリファイン」と一言では済ませない、精緻な作り込みをさらに一歩進めた上で獲得した性能アップである。さらにアウトプットの増大のみならず、燃費も８．６ｋｍ／リッターから８．７ｋｍ／リッター（ＪＣ０８モード）へと向上している！
燃費を上げるために、燃料のミクスチャーはリーン（薄く）に。温度が上がった排気に対応すべく、排気側のバルブに、冷却性に優れる金属ナトリウム封入タイプを採用した。通気抵抗を軽減させるため、床下の触媒もコンパクト化された。バルブのナトリウム封入は新しい技術ではないが、ＧＴ－Ｒのそれは、バルブのステム（軸部）のみならず、傘の部分までナトリウムが入っているのが特徴だ。かつての航空機用エンジンの技術が活かされているとか。
吸気系では、インタークーラーからのダクトを樹脂製にして大断面化、インテークマニフォールドとヘッドの取り付け精度をより厳密にした。アウトプットの増大と燃費向上およびＣＯ２排出量削減の二律背反を実現するため、吸排気両面での効率をギリギリまで追求している。
左右非対称セッティングの目的は？
ニューＧＴ－ＲのＶＲユニットは、低回転域からのスムーズに吹け上がり、４５００～５０００ｒｐｍ付近でのレスポンスの良さが自慢だ。サーキットで「ここぞ！」といった瞬間の速度の伸びは、ほれぼれするほど。高速道路でも、溜飲（りゅういん）を下げるオーナーが増えることだろう。吸排気バルブを開閉させるカムの角度を、＋－２度から＋－１度の誤差までセット位置を追い込み、カムとバルブヘッドとの隙間のバラツキを、＋－４０ミクロンから＋－２０ミクロンに詰めたのが効いている。２０１１年モデルの６気筒は、究極のメカチューンターボといえるかもしれない。
注目の左右非対称サスペンションセッティングは、進行方向を向いて右側が重くなるＧＴ－Ｒの重量配分を補完するもの。フロント左側のサスペンションを相対的に硬くし、リア右側のブッシュを調整して５ｍｍほど持ち上げている。いずれも右旋回時に左前に荷重をかけ、ノーズの“入り”をよくするための工夫だ。
路面の条件が千差万別の一般道でどれほどの効果があるかはわからないが、ニュルブルクリンクを夢想しながらステアリングを握るオーナーにとって、たまらないこだわりではある（左ハンドルのＧＴ－Ｒについては、左右対称セッティングとなる）。購入後しばらくは、ステアリングを右に切るたびにうれしくなるに違いない。
デビューから４年。いまだ進化が続く日産ＧＴ－Ｒ。新たな性能向上分に関して「サーキット以外で使いみちがあるのか？」と感じる向きもあると思うが、なにはともあれ、モデルイヤーごとに話題となり、クルマ好きとして応援できる日本車があるというのはうれしいものである。
【スポーツ】
「Ｊリーグ年間表彰・柏のレアンドロにＭＶＰ」
Ｊリーグの年間表彰式「２０１１Ｊリーグアウォーズ」が、横浜市内であり、史上初めて昇格１年目でＪ１優勝を達成した柏のＭＦレアンドロ（２８）が最優秀選手賞に選ばれた。レアンドロは３０試合に出場し、チーム最多の１５得点を挙げた。
ベストイレブンはレアンドロや近藤（２８）ら柏勢が４人を占め、ガ大阪の遠藤（３１）が最多の９年連続９度目の受賞となった。得点王は１９点を挙げた名古屋のケネディ（２９）が２年連続で獲得した。２年連続の得点王は前田（磐田）に次いで史上２人目。ベストヤングプレーヤー賞には柏の酒井（２１）が選ばれた。シーズンを通して警告、退場処分を受けていない選手が対象となるフェアプレー個人賞は仙台の梁勇基（２９）と清水の太田（２４）が受賞した。Ｊリーグなどで５００試合以上に出場した選手に贈られる功労選手賞に横浜マなどでプレーした故・松田直樹、三浦淳宏の両氏が選ばれた。
【エンタメ】
「映画「名探偵コナン」遠藤、中村憲剛ら本人役で声優に」
人気アニメシリーズ第16弾となる『名探偵コナン 11人目のストライカー』と、サッカーのJリーグがタッグを組むことが決定し、リーグに所属する遠藤保仁選手、今野泰幸選手、中村憲剛選手と楢崎正剛選手が本人役で出演し、声優に初挑戦することが発表された。
本作は、Jリーグを舞台に、主人公の江戸川コナンがスタジアム、サッカー関係者を巻き込んだ難事件に挑むミステリー。本作がシリーズ初の“サッカー”を題材にしていることと、Jリーグが映画の公開となる2012年に記念すべき20シーズンを迎えることから決定した本企画。Jリーグがアニメ映画とコラボするのは設立以来初で、ロケーションハンティングや映像撮影などに全面協力するなどコナンの活躍をサポート。本作を通じて仲間との絆、サッカーの魅力、“スポーツが持つ力”を伝えていきたいという。
本作で声優に初挑戦した遠藤選手は「アフレコは初めてなので、不安ですが楽しんでやりたいと思います。コミックスもアニメも、映画も毎年、いつも見ているので、本当にうれしいです」と語り、同じくコナンのファンだという中村選手も「コナン君の映画に出るのが夢だったので、楽しんでアフレコをしたいと思います」とコメント。また、原作者の青山剛昌氏も「実在のJリーガーとコナンが共演するなんて夢のようだな～」と喜びの声を寄せている。今後もJリーグでは、映画イベントへの現役選手の出演、Jリーグ試合観戦企画や限定グッズの製作、様々なコラボイベントを計画している。『名探偵コナン 11人目のストライカー』 2012年4月14日(土)全国東宝系ロードショー
